道岔分類(lèi)既然有單開(kāi)道岔(singleturnout)，就有雙開(kāi)道岔(equilateralturnout)、三開(kāi)道岔(three-wayturnout)以及多開(kāi)道岔(復(fù)式交分道岔)等。道岔雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，下面我們就來(lái)了解一下線路應(yīng)該對(duì)應(yīng)哪些道岔型號(hào)。高速正線與到發(fā)線連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)單開(kāi)道岔。全部或絕大多數(shù)列車(chē)均停車(chē)的個(gè)別車(chē)站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號(hào)道岔。
帶動(dòng)道岔：帶動(dòng)道岔是為滿(mǎn)足平行作業(yè)的需要，在排列進(jìn)路時(shí)，把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)到規(guī)定位置，并對(duì)其實(shí)行鎖閉。但與防護(hù)道岔不同，防護(hù)道岔要由進(jìn)路對(duì)其聯(lián)鎖條件進(jìn)行檢查，防護(hù)道岔不在規(guī)定防護(hù)位置時(shí)進(jìn)路時(shí)不能建立的；而帶動(dòng)道岔則不檢查開(kāi)關(guān)鎖條件，進(jìn)路在排列過(guò)程中即使帶動(dòng)道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)。
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